CAN總線分析(xī)儀與記錄(lù)儀

CAN總(zǒng)線故障排(pai)查中，難點(diǎn)最大的就(jiu)是偶發性(xing)故障。讓用(yong)戶甚至CAN專(zhuan)家都無法(fǎ)準确判斷(duàn)問題的源(yuan)頭。比如，風(feng)力發電機(jī)變槳系🌈統(tong)在72小時中(zhōng)發生一次(cì)CAN數據傳輸(shu)中斷💁；新能(néng)源車輛在(zai)🏃‍♀️行駛1萬公(gōng)裏過程中(zhong)出現一次(ci)儀表盤🔞“黑(hēi)了”，但後🏃🏻‍♂️來(lai)怎麽都無(wu)法複現；高(gao)鐵列車在(zai)行駛2000公裏(lǐ)中出現1次(ci)由于CAN通訊(xùn)異常而導(dao)緻的緊急(jí)減速等等(děng)。這些偶發(fā)性的CAN通🌈訊(xun)異常就像(xiàng)定時炸彈(dan)，讓設計師(shi)和用⭐戶膽(dan)戰心驚。

廣州緻(zhi)遠電子股(gu)份有限公(gong)司作爲國(guó)内CAN總線的(de)泰山北鬥(dòu)✂️。根據客戶(hu)需求，研發(fā)出最新的(de)CANREC—— 8通道CAN總線(xian)記錄分析(xī)儀，可脫離(lí)PC獨立運行(hang)，長時間存(cun)儲CAN報文和(he)波形，保證(zhèng)用戶可以(yi)找到錯誤(wu)，并且看得(de)到錯誤發(fa)生🌈前後的(de)波形。

CAN-bus總線(xiàn)偶發性故(gu)障排查與(yu)解決的全(quan)球第一利(li)器

目(mu)前已經成(cheng)功爲高速(su)鐵路、地鐵(tie)、醫療、航空(kong)航天、樓宇(yu)安🐅防、電梯(tī)控制、煤礦(kuàng)安全等場(chǎng)合排除偶(ǒu)發性故🎯障(zhang)。

八路可同(tong)時工作的(de)CAN通道：八個(gè)通道可以(yǐ)同時記錄(lù)報文，其中(zhong)兩個通道(dào)可記錄波(bō)形。

強(qiáng)大的分析(xi)軟件：可以(yi)對波形進(jìn)行眼圖分(fen)析、FFT分析、信(xin)号曲線等(děng)統計分析(xi)。

報文(wén)與波形對(dui)應查看：報(bào)文與波形(xíng)對應查看(kan)，方便查看(kàn)故障時的(de)波形與前(qián)後的波形(xing)

最高(gāo)100M采樣(yang)率，讓您看(kan)清楚波形(xing)的細節

超大固(gù)态硬盤存(cún)儲深度

超長數(shu)據與波形(xing)記錄時間(jian)

可配(pèi)置爲觸發(fa)記錄模式(shi)

2500VDC電氣隔離(li)CAN接口(kǒu)（模拟通道(dào)也隔離）：無(wú)需考慮接(jiē)地回流幹(gàn)擾的問題(tí)，靜電等級(ji)接觸放電(dian)±8KV。

最高(gao)可達50V的測量範(fan)圍：保證準(zhǔn)确地測量(liang)耦合幹擾(rao)強度

大容量UPS電源，保(bao)證斷電情(qíng)況下維持(chi)2-3小時(shí)供電

CAN波特(tè)率可自動(dòng)适應，或者(zhě)強制鎖定(dìng)：範圍在0Kbps～1.5Mbps之(zhi)間。可使能(néng)或者禁止(zhi)終端電阻(zǔ)。

支持(chi)車載DBC解碼、CANopen、J1939協議(yi)、國網充電(dian)樁與BMS協議分析(xi)

CAN協議完全(quán)符合CAN 2.0B規範，兼容(rong)CAN 2.0A，符合(hé)ISO 11898-1/2